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| Nuestros
mejores momentos en esta aventura,
nuestro esfuerzo y sudor para llegar
a lo más alto, y nuestro más
sincero agradecimiento van dedicados
a Vori Serón,
por su apoyo incondicional. |
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| Sigue
la actuación de nuestros representantes
etapa a etapa en www.dakar.com
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| Ventaja,
González y los hermanos Fidel hacen sonar
el nombre de Melilla en el Lago Rosa
Por primera
vez en la historia del rally más importante
del mundo, Melilla brilló con luz propia.
Tres melillenses emprendieron el día
de Reyes un periplo de casi ocho mil kilómetros
entre la capital de Portugal, Lisboa, y la de
Senegal, Dakar. Tras 15 etapas llegaron ayer
a su destino.
Pocos apostaban
por ellos en esta su primera participación
en esta competición.
Sin embargo, la Ciudad Autónoma apostó
por nuestro equipo Delfi Sport, compuesto por
Juan Miguel Fidel y Javier Ventaja, subvencionándoles,
en parte, no todo el costo que ha supuesto para
ellos su participación en el Dakar, el
presupuesto para tomar parte en el mismo. Poco
más o menos ocurrió con Germán,
que con el equipo de "La Voz de Cádiz"
y teniendo como copiloto al gaditano Miguel
González logró cubrir, al igual
que el Delfi Sport, ese largo camino hasta la
capital senegalesa, camino, por otra parte que
puede considerarse el de la gloria, ya que nunca
antes ningún melillense había
conseguido ni siquiera participar en este rally,
hablamos en cuanto a pilotos se refiere, pues
cabe recordar que Juan Miguel Fidel sí
que tenía experiencia en esta competición,
en la que participó en la edición
pasada, pero como vehículo de asistencia.
El camino de la gloria, porque no ha sido uno,
sino tres melillenses los que han visto cumplido
su sueño de participar y completar en
su totalidad una competición de la importancia
del rally Lisboa Dakar. Y todo esto en su primera
participación. Por eso, Juan Miguel,
Javier y Germán están de enhorabuena
y, por ende los aficionados melillenses al mundo
del motor y Melilla entera.
Tienen prevista
su llegada a Melilla el próximo martes.
Según señaló un buen aficionado
local al mundo del motor, José Manuel
Márquez Urdiales, el hecho de que por
primera vez unos melillenses hayan participado
y logrado concluir el rally Lisboa Dakar significa
“una gesta histórica. Por eso los
aficionados de nuestra ciudad deben de darle
un recibimiento multitudinario, incluso con
pancartas, el próximo martes a su llegada
a nuestra ciudad”. Los melillenses tienen
prevista su llegada alrededor de las 11’30
de la mañana en el vuelo procedente de
Madrid.
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| NUESTROS
PILOTOS ENTRAN EN LA HISTORIA DEL DAKAR
Lo han conseguido.
La expedición formada por los melillenses
Juan Miguel Fidel, Germán Fidel y Javier
Ventaja, y el caditano Miguel Ángel González,
han concluido el Rally Lisboa-Dakar en su 29
edición, como debutantes en la prueba
más dura del mundo sobre vehículos
todo terreno, pero al mismo tiempo, grandes
expertos y conocedores de estos vehículos,
de la competición y de la arena del desierto.
Su buena preparación física y
psicológica, su gran capacidad de sufrimiento,
unos vehículos bien preparados por Tot
Curses, y las ansias por lograr un sueño,
que hoy han hecho realidad, son los argumentos
que les ha
conducido a conseguir esta proeza. Superar 15
etapas de estas características y más
de 9.000 kilómetros no puede tener otro
calificativo. Ya disfrutan del objetivo conseguido,
y aún queda la noche, si es que les quedan
fuerzas. Enhorabuena.
Resultados
Etapa 15
A pesar de la remontada
de Germán Fidel con el vehículo
de La Voz de Cádiz, finalmente el "Ciudad
de Melilla" de la escudería Delfi
Sport se llevó el gato al agua en este
duelo particular. No ha habido apenas cambios
en la clasificación general, y uno de
los pocos ha sido el intercambio de posiciones
entre nuestros representantes. El dorsal 447
de Delfi Sport se mantuvo en su buena línea,
como viene siendo habitual, con un puesto 84.
Por su parte, el 448, pilotado por Germán
Fidel, acabó en la posición 107,
algo más retrasado de lo habitual, debido
a diversos problemas mecánicos surgidos
durante el transcurso de la jornada, pero que
supo solventar con su pilotaje para cumplir
el principal objetivo, que no era otro que el
de concluir la última etapa cerrando
de este modo una excelente participación
en su primer Dakar, que concluye con éxito
para los dos coches con representación
melillense.
Balance final
Lo importante era completar todas las etapas
hasta el final y es el objetivo que se ha cumplido,
ya que hay que celebrar no estar en la lista
de 70 participantes retirados en la categoría
de coches.
El Nissan Patrol GR de Juan Miguel Fidel y Javier
Ventaja han concluido el rally en la posición
74 en la categoría Absoluta,
con un tiempo de 81:24:23. En
la categoría Super Production terminan
en el puesto 65 y en Super
Production 4x4 Gasolina en la 35.
Los tripulantes del vehículo patrocinado
por La Voz de Cádiz, Germán Fidel
y Miguel Ángel González se sitúan
el puesto 75 en la categoría
Absoluta, con un tiempo de 81:26:31.
En Super Production firman la 66ª
posición y en Super Production 4x4 Gasolina
la 36.
Crónica:
Miguel Á. González. Integrante
del equipo "La Voz de Cádiz"
Domingo 21 de
Enero. Objetivo cumplido. Ya
estamos en Dakar y la llegada ha sido impresionante.
La gente, la policía, toda la ciudad
está colapsada por el rally. Muchas personas
han salido a recibirnos y ha resultado impresionante.
Ha costado, pero ahora estamos muy contentos
y satisfechos. La etapa ha sido como esperábamos.
En el desayuno todo el mundo hablaba de mantener
la calma y disfrutar de la jornada pero al final
se ha competido. Ha sido una etapa menos cansada
que otras, aunque llegando a este punto, lo
de menos es el cansancio. La valoración
de esta experiencia es muy positiva. Me he encontrado
lo que esperaba e incluso las cosas malas que
han pasado forman parte de la aventura y también
me han servido para aprender. Hoy nos toca disfrutar.
El paso por las playas de Dakar es más
que nada un espectáculo que contará
con muchos espectadores ya que toda la ciudad
está volcada con esto y además
hay muchos visitantes. El momento cumbre llegará
cuando subamos al podio. Ese será el
final del viaje.
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Por
fin en Dakar
Aunque el objetivo
es terminar la prueba mañana, con la
llegada a Dakar podemos afirmar que hoy éste
se ha cumplido en un 99%. Se acabaron las etapas
kilométricas y las interminables horas
al volante. Ya pasó lo más duro.
2 vehículos, 3 melillenses y 1 gaditano
luchando por un mismo objetivo en las playas
de Dakar. Tan sólo 93 km. y 16 de especial
les separan de su gran sueño, y mañana
podrán dormir sabiendo que ya no es tal,
sino una gran y satisfactoria realidad. De ser
así se cumplirían los mejores
pronósticos, completar el raid más
difícil del mundo en su primera participación
y hacerlo de forma brillante, situándose
en posiciones inferiores a la mitad de la tabla
clasificatoria. De los 180 coches que iniciaron
esta aventura, sólo quedan 109 supervivientes...
eso lo dice todo. Mañana no habrá
tiempo para que se produzcan grandes cambios
en la clasificación general, y sólo
una desgracia que provoque el abandono de algún
participante propiciará modificaciones.
En la jornada de hoy los resultados de nuestros
representantes no han sido los mejores, pero
a estas alturas hay que hacer un balance global
y pensar en la etapa de mañana. No importa
en qué posición; hay que acabar.
Delfi Sport Ciudad Autónoma de Melilla
fué esta vez mejor que el otro Nissan
de Tot Curses. Posición 79 con un tiempo
de 03:23:19 a 01:02:17
de Carlos Sainz, nuevamente ganador de etapa.
En la general no hay cambios y siguen en la
posición 75.
La Voz de Cádiz finalizó algo
más atrás, en la posición
92, a 8'08" del Nissan de Delfi Sport,
y a 01:09:25 del ganador de
la etapa. Tampoco sufren alteraciones en la
clasificación general y se mantienen
en el puesto 74.
Crónica:
Miguel Á. González. Integrante
del equipo "La Voz de Cádiz"
Sábado
20 de Enero. A sólo dos pasos.
Dicen que hasta el rabo todo es toro, pero ya
nos queda muy poco y estamos muy contentos.
Esta jornada ha sido infernal, difícil,
chiquita pero matona porque ha transcurrido
por dos zonas muy distintas. En primer lugar
atravesamos un bosque muy cerrado y después
pasamos 180 kilómetros por una pista
de polvo rojo que cubría los baches y
no los podíamos ver. Hemos dado unos
cuantos porrazos y además, pasamos también
por una parte de grietas enormes en la que pudimos
reventar la dirección. Miro el coche
mientras que lo arreglan los mecánicos
y se me caen los lagrimones. Hemos roto del
eje delantero, ¿más de 100 kilos
de hierro puro! Hasta que no llegue al podium
no quiero decir nada pero esto es una aventura
auténtica en la que hemos pasado momentos
duros y momentos muy felices. El año
pasado hubo gente que se quedó a 1 kilómetro
de la playa de meta. Pero es una experiencia
magnífica y la dureza va unida a las
ganas de aventura.

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A
dos pasos del gran sueño
Ya
no se puede escapar. Tan solo 669 km. separan
a los coches de la Ciudad Autónoma de
Melilla y La Voz de Cádiz de concluir
el rally más duro del mundo, el Lisboa-Dakar,
y lo harían en su debút, sin experiencias
previas en carreras tan largas y exigentes,
tanto desde el punto de vista físico,
como del psicológico, y donde no podemos
olvidar las dificultades mecánicas que
cada día pueden tirar por tierra todas
las aspiraciones. De esos 669 km. sólo
241 son cronometrados. Mañana tomarán
la salida en Tambacounda rumbo a Dakar y si
consiguen concluir esta etapa, el domingo vivirán
posiblemente el día más importante
de sus vidas, disputando la última etapa
en el Lago Rosa, con tan solo 16 km. de especial.
Centrándonos en la etapa de Hoy, entre
Kayes y Tambacounda, volvemos a destacar el
buen ritmo de Germán Fidel y Miguel A.
González, quienes han completado la especial
de 260 km. con un tiempo de 03:36:54, a 01:06:32
del ganador, el español Carlos Sainz.
De este modo conseguían clasificarse
en el puesto 70, ascendiendo a la 73ª posición
en la general, mejorando así en 2 puestos
con respecto a la jornada de ayer.
El vehículo 447, pilotado por Juan Miguel
Fidel y Javier Ventaja, que hasta la etapa 11
solía acabar por delante del 448, ha
vuelto a perder más tiempo de lo habitual
con respecto a éste, concretamente 3'27",
si bien se ha recuperado en el tramos final,
pues la desventaja en el CP1 era de más
de 8 minutos, lo que les situaba en ese momento
en la posición 80, mientras que al término
de la etapa lograron colocarse en el puesto
73, con un crono de 03:40:21. El balance personal
en la clasificación general es también
positivo, ya que afrontarán la penúltima
etapa desde la posición 74, mejorando
3 puestos con respecto al día de ayer.
Les resta pues un último esfuerzo, donde
además de concluir la prueba, tienen
la posibilidad de clasificarse entre los 70
primeros en la General Absoluta, donde partían
un total de 180 coches, y entre los 30 primeros
en la categoría Super Production 4x4
Gasolina, donde iniciaban la competición
90 vehículos.
Hay que recordar el porqué se considera
a este rally el más duro del mundo, y
es que no solo hay que tener en cuenta las grandes
distancias a recorrer, y las dificultades a
superar en cuanto a diferentes terrenos y parajes
remotos, sino que las limitaciones mecánicas
y accidentes tienen su gran peso, como lo demuestran
los 70 abandonos registrados hasta la fecha,
solo en la categoría de coches.
Crónica:
Miguel Á. González. Integrante
del equipo "La Voz de Cádiz"
Viernes 19 de
Enero. Cada vez más cerca.
Empezamos a ver el objetivo de lejos. La etapa
de ayer fue relativamente corta, pero para mí
ha sido un día mágico. El paisaje
era precioso. Parecía que estábamos
en el planeta del principito, aunque tampoco
hemos estado exentos de dificultades. Teníamos
pocas referencias durante todo el trayecto por
la gran cantidad de árboles existente.
Había momentos en los que no sabías
por donde coger. Creo que pocos serán
los que no se hayan perdido por el camino. A
nosotros nos ha tocado en gracia chocar con
una acacia, lo que ha motivado que durante cerca
de 165 kilómetros hayamos tenido que
conducir con la luna delantera del coche rota.
Eso sí, puedo asegurar
que a la caravana ha vuelto la vida. El ánimo
de la gente es diferente tras pasar el desierto.
Los oriundos no han parado de animarnos y hemos
vueltos a encontrarnos una gran cantidad de
animales. Dromedarios, cabras, burros. Y es
que, para mí, estamos en el país
de los burros.
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Los
melillense afrontan el tramo final
Ya
se han disputado 12 de las 15 etapas que componen
el Rally Lisboa-Dakar, y tan solo faltan 3 para
llegar a su fin. La etapa 13 deja atrás
las pistas de Malí para adentrarse en
Senegal, último país por visitar
y donde concluye esta edición 2007. Senegal,
supone la euforia de la liberación para
los participantes que llegan. Es también
una lección de humildad y de paciencia.
La certeza de haber pasado los principales obstáculos
no significa que haya que bajar la guardia.
Al principio de la carrera, todavía se
autorizan los retornos de posición. Hasta
el final de la 14ª etapa, en la que se
declararán los ganadores en las diferentes
categorías. La jornada del Lago Rosa,
se dedicará a la celebración y
al espectáculo. Esperemos que los hermanos
Fidel, Ventaja y González formen parte
de ese final tan deseado y tan cercano. Tan
sólo les separan poco más de 1000
kilómetros del Lago Rosa.
En la jornada de hoy destacaremos la mejor actuación
de vehículo patrocinado por La Voz de
Cádiz, pilotado por Germán Fidel,
acompañado de Miguel A. González.
Han conseguido finalizar la etapa en la posición
71, con un tiempo de 04:08:31,
mejorando 3 puestos en la general, colocándose
en el puesto 75. A conseguido aventajar al vehículo
que representa a la Ciudad Autónoma de
Melilla (447) en unos 19 minutos, con lo que
se sitúa por delante de éste en
la clasificación general. Y es que la
de hoy no ha sido una de las mejores etapas
del dúo Fidel-Ventaja, situados en la
posición 84, y que les deja en el 77
de la general, a 6'33" del dorsal 448.
Parece que a medida que nos acercamos al final
de la competición, ambos vehículos
han decidido actuar por separado y conseguir
el mejor puesto posible.
En la categoría
4x4 Gasolina, La Voz de Cádiz se ha clasificado
en el puesto 31, mientras que Delfi Sport, conseguía
la 37ª posición. En la clasificación
general en esta misma categoría, ocupan
los puestos 36 y 37 respectivamente.
Juegos de Pistas
La entrada en Malí
significa para los corredores del Dakar enfrentarse
a nuevos elementos, a numerosos cruces de pistas
y rodeos de poblaciones. Las dificultades de
navegación han hecho "errar"
a más de un participante, sin perturbar
la cabeza de la carrera, pero permitiendo a
Isidre Esteve ganar su segunda especial de esta
edición. En coches, Carlos Sainz no ha
dudado un segundo en lanzarse hacia su tercera
victoria de especial este año, mientras
que Luc Alphand se acerca a seis minutos del
líder Stéphane Peterhansel. Aquí,
es muy posible que las "instrucciones de
carrera" de Dominique Serieys a sus dos
pilotos paralicen la situación hasta
Dakar. En camiones, Hans Stacey aumenta aún
más su ventaja en la general adjudicándose
una 5ª victoria de especial.
Crónica:
Miguel Á. González. Integrante
del equipo "La Voz de Cádiz"
Jueves 18 de Enero.
Cada vez más cerca. Ayer
vivimos una jornada de transición pero
no por ello dejó de ser complicada ya
que había que tener mucho cuidado para
no desorientarse y pasar de largo por alguno
de los puntos establecidos por la organización.
A partir de ahora afrontamos el último
tercio de competición adentrándonos
en Mali. Los paisajes han cambiado totalmente
y con ellos la gente y sus costumbres. Por lo
demás destacar que nos encontramos muy
bien físicamente y más aún
anímicamente porque nos vemos cada vez
más cerca del objetivo que nos marcamos:
El Lago Rosa.
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Etapa
de transición, sin especial
La
etapa del día no tiene tramo cronometrado,
con lo cual, no habrá noticias en directo.
Después de media jornada de descanso
en Nema, los primeros participantes, las motos,
tomarán la salida a las 11h GMT con destino
a Ayoun El’Atrous, aún en Mauritania,
tras 280 km de enlace. Esta pausa vendrá
de perlas a los corredores que aún quedan
en esta 29ª edición del rally, que
deberán enfrentarse a continuación
al sprint final hasta el Lago Rosa y a las rapidísimas
pistas de Malí y Senegal.
Tras la modificación del recorrido recomendada
por el Ministerio de Exteriores, los competidores
de la 29ª edición del Dakar han
disfrutado de medio día de reposo en
Nema, marcado por un viento de mil demonios
que soplaba sin piedad sobre el Sahel, antes
de dirigirse durante esta jornada de enlace
hacia Ayoun-el-Atrous, una pequeña aldea
situada a 280km. A estas alturas del juego,
142 motoristas, 112 equipos de coches y 60 camiones
siguen en carrera, lo cual significa que la
caravana ha perdido un tercio de su volumen
desde Lisboa. Los líderes de la carrera,
que han recorrido ya los 3.416 km cronometrados
a una velocidad sostenida de 83,48 km/h de promedio
en el caso de Marc Coma en la categoría
motos y de 90,87 km/h en el caso de Stéphane
Peterhansel al volante de su Mitsu, han podido
disfrutar al fin del paisaje sin tener que reflexionar
sobre estrategias de carrera ni angustiarse
por la posibilidad de que se produzca un fallo
mecánico.
Crónica:
Miguel Á. González. Integrante
del equipo "La Voz de Cádiz"
Miércoles
17 de Enero. Seguimos en carrera.
Esto va llegando a su fin pero el cansancio
no nos deja apenas pensar en terminar. He estado
cuatro días sin ducharme y al llegar
al campamento nos habían preparado un
cañizo con unas duchas rudimentarias
y ahora me siento como nuevo. Ayer tuvimos una
etapa tranquila después de las dos maratonianas
que habíamos pasado. Fue una etapa muy
bonita, aunque eso ya no es novedad porque es
lo que nos pasa a diario. En esta se mezclaban
el desierto y la sabana. Pasamos 400 kilómetros
saliendo de un lado y entrando en otro con una
pista rápida muy divertida. En esta ocasión
tuvimos un peligro con el que no contábamos
en un principio, el de los camellos. Había
muchos camellos sueltos y por poco nos comemos
más de uno. Además, hemos pasado
por varias aldeas y los niños corrían
detrás de los coches y ha sido muy bonito
todo lo que hemos visto y lo que estamos viviendo.
Ahora aguantamos como podemos para llegar al
final de esta aventura, algo que realmente nos
haría muy felices. Hoy nos toca afrontar
una nueva jornada que nos volverá a poner
a prueba cuando ya las fuerzas son mínimas.
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Menos
de 2000 kilómetros y 5 etapas separan
a los melillenses del sueño de Dakar
La 10ª etapa ha sido
un ida y vuelta a Néma, en un recorrido
de 400 km, de los cuales 366 eran cronometrados.
Parece que ha habido un cambio de estrategia,
bien planificado, bien por necesidad, ya que
el coche 447 de la escudería Delfi Sport
Ciudad Autónoma de Melilla se adelantaba
notablemente a su hasta ahora inseparable compañero
de viaje, el vehículo 448 de La Voz de
Cádiz. De este modo Juan Miguel Fidel
y Javier Ventaja finalizaban la etapa sobre
las 14:42, con un tiempo de 5:21:03, mientras
que el dúo Fidel-González lo hacían
a las 14:51, con un crono de 5:29:14, existiendo
una diferencia entre ambos de 8 minutos y 11
segundos. Posiblemente, una vez superadas las
temidas etapas mauritanas, hayan decidido lanzarse
a por un mejor puesto en la clasificación,
viendo ya muy de cerca el tramo final de la
prueba.
En la tabla clasificatoria de esta décima
etapa, el dorsal 447 ha conseguido la posición
74, mientras que el 448 se retrasaba hasta la
80. En la general (a falta de posibles rectificaciones
en la jornada de mañana), el primero
se encuentra en la posición 77, con un
tiempo acumulado de 69h. 41' 14", y el
segundo en el puesto 78, con un tiempo de 69h
53' 17".
Nuevas rectificaciones en la clasificación
general
Con la etapa de hoy ya comenzada, hemos apreciado
en la web oficial de la prueba como los vehículos
447 y 448 pasaban de las posiciones 74 y 75
a los puestos 81 y 82
respectivamente,
tras 9 etapas disputadas. Con lo cual, la jornada
de hoy no ha supuesto una pérdida de
3 puestos, sino que se han recuperado 4. Los
puestos por etapa y en la general se pueden
consultar pinchando en "Posiciones Vehículo
447" y "Posiciones Vehículo
448", en el márgen derecho de este
apartado.
Crónica: Miguel Á. González.
Integrante del equipo "La Voz de Cádiz"
Martes 16 de Enero.
El sueño está cerca.
Por fin. 48 horas casi sin dormir han merecido
la pena después de conseguir superar
con éxito las dos etapas más duras
del Dakar. Se puede decir que ha pasado lo peor,
pero tampoco quiero lanzar las campanas al vuelo.
Lo vivido estos dos últimos días
son de ese tipo de cosas que te hacen reflexionar
en la vida. Coches y más coches se quedaron
en el camino, e incluso tuvimos que asistir
a un motociclista tendido en la arena pero no
por un accidente sino porque estaba exhausto.
A todo se acostumbra el cuerpo humano, pero
tengo los ojos hinchados. Me duelen. Pero debo
seguir. El sueño está cerca. Hoy
hemos tenido el privilegio de superar a Carlos
Sainz.
En el kilómetro 320 de la etapa, tras
una sucesión de cuatro baches consecutivos,
estaba intentando arrancar su coche. Nosotros
decidimos ser conservadores el domingo y ayer
recogimos los frutos en forma de gran remontada.
La odisea continúa; la meta está
un paso más cerca.
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Delfi
Sport y La Voz de Cádiz ascienden 10
puestos en la general
La etapa
de hoy, a pesar de las dificultades que presentaba
en cuanto a la ausencia de puntos de referencia
para la navegación, deja en evidencia
que nuestros representantes son muy experimentados
en este tipo de situaciones, tal y como lo demuestran
sus excelentes actuaciones en el Trofeo de Navegación
Sahara Aventura. Si ayer la jornada se hacía
interminable, sin conocer las posiciones de
ambos equipos hasta el día de hoy, en
esta novena etapa las cosas han rodado más
favorablemente, consiguiendo finalizar la travesía
en torno a las 19:00 horas. Esto les ha permitido
entrar en las posiciones 64 y 65, con un tiempo
aproximado de 9 horas, con una desventaja sobre
el ganador de la etapa de unas 3 horas y 30
minutos. Lo más importante es que dan
un nuevo paso adelante en la clasificación
general ascendiendo 10 puestos por lo que el
dorsal 447 (Delfi Sport Ciudad Autónoma
de Melilla), se coloca en el puesto 74, mientras
que el vehículo 448 (La Voz de Cádiz),
se encuentra en la posición 75. Ya son
tan solo 6 las etapas que separan a estos aventureros
del sueño de llegar a Dakar, y cada día
es menos sueño y más realidad.
El paso por Mauritania no ha supuesto un obstáculo
y las próximas 3 etapas a disputar en
Malí, no parece que puedan serlo, pues
la distancia media a recorrer es de 400 kilómetros,
resultando sensiblemente inferior a las jornadas
anteriores. Tan solo queda esperar que la mecánica
respete y aguante com hasta la fecha.
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88 -
89 en la etapa y 84 - 85 en la General
Una
jornada más y un nuevo avance en la clasificación
general, a pesar de llegar a casi 7 horas del
ganador de la etapa. La pelea está con
otros vehículos de similar preparación,
ya que los prototipos se encuentran en otro
universo diferente. Terminar la etapa en 7 horas
te deja además tiempo suficiente para
reponer fuerzas, lo que aumenta demasiado las
diferencias. De este modo, tras conseguir el
dorsal 447 el puesto 88 (14:20:52) y el 448
la posición 89 (14:22:02), han superado
a varios rivales en la general, instalándose
en los puestos 84 y 85 respectivamente.
Durísima etapa para todos los participantes
La
8ª etapa
del rally Lisboa-Dakar ha sido posiblemente
la más larga y agónica para la
mayor parte de los participantes que se encuentran
aún en carrera. A pesar de no ser la
más larga en distancia a recorrer, la
llegada a Tichit se ha hecho esperar hasta altas
horas de la madrugada para muchos equipos, entre
ellos el Delfi Sport y La Voz de Cádiz.
Tanto es así, que en estos momentos no
disponemos de información sobre su clasificación
en la etapa ni en la general, ya que en la página
oficial www.dakar.com sólo aparecen los
61 primeros clasificados. A lo largo de la jornada
esta información se irá actualizando
y podremos situar a nuestros pilotos. El ritmo
de competición debe ser vertiginoso a
estas alturas, donde muy posiblemente los equipos
que pasen por dificultades mecánicas
apenas podrán parar a descansar para
poder estar en la línea de salida de
la siguiente etapa. De este modo, contactar
con los participantes es tarea imposible. No
obstante, la organización solo ha notificado
5 abandonos en coches, por lo que tenemos la
certeza de que los nuestros siguen adelante.
Crónica:
Miguel Á. González. Integrante
del equipo "La Voz de Cádiz"
Domingo 14 de
Enero. Ayer tuvimos jornada
de descanso, si se puede llemar así,
porque puedo aseguraros que aquí no hay
tiempo para el ocio. Los mecánicos han
estado trabajando todo el tiempo con el coche.
Hemos tenido que cambiarle el eje trasero entero,
que lo traímos completamente doblado
del anterior día de competición.
El análisis ha sido tan exhaustivo que
hemos verificado todos los tornillos. Los golpes
han sido varios y los cuidados eran muy necesarios.
La causa lo merecía.
Lo cierto es que el último día
llegamos a la meta y el coche parecía
una cafetera. Para el futuro más próximo
lo más importante va a ser tener bien
ajustado el consumo de gasolina del coche para
llegar con solvencia a la meta. Atinar es muy
complicado y las consultas entre todos los competidores
se suceden sin parar. Muchas veces la llave
del éxito te la da tu propio rival, lo
que dice mucho del compañerismo que existe
en esta prueba de supervivencia. Ahora
afrontamos la hora de la verdad, el momento
de dar el paso definitivo hacia Dakar o de quedarnos
en el camino, algo que estoy convencido que
no va a pasar. El que supere las tres próximas
etapas habrá comprado muchas papeletas
para llegar a Dakar. Se va a producir la criba
definitiva. ¿Las
principales dificultades? Las tormentas de arena,
que son constantes, a veces racheadas y otras
más leves, pero siempre están
ahí. Además, el temor de todos
es que se nos eche la noche encima, algo que
en la etapa de hoy puede ser algo casi inevitable.
Es más, diría que hoy más
de uno va a tener que dormir perdido en una
duna. Esperemos que nosotros no seamos uno de
esos elegidos. |
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| Momento
para recuperar fuerzas y revisar la
mecánica |
Es el momento de los balances
intermedios. Muchos se han probado, otros
incluso ya han entrado. Si a nivel físico
no se está demasiado tocado y si el
vehículo sigue de una pieza, hay lugar
para la esperanza. El magnífico centro
del Sahara es el marco ideal para llenarse
de energía y concentrarse en lo que
viene después. Faltan 4.201 kilómetros
hasta Dakar.
¿Cúal
es la clasificación real de nuestros
pilotos?
Las dificultades para comunicarse con nuestros
pilotos nos obligan a buscar fuentes de información
supuestamente fiables para ofrecer los datos
de mayor interés a los seguidores de
esta competición, pero comprobamos
que las primeras publicaciones en cuanto a
clasificaciones son "oficiosas"
y poco fiables. Es lógico pensar que
nadie mejor la que la Web oficial www.dakar.com
poseé los datos oficiales y por tanto
reales, si bien el día siguiente suelen
haber modificaciones en los puestos de la
general. El tema es aún más
complejo si otros medios, como por ejemplo
el diario Marca, sitúan a nuestros
representantes en el puesto 67 y 68, mientras
que en dakar.com
vuelven a modificar hoy los resultados, colocándolos
en los puestos 91 y 92. Esperemos que puedan
llegar a Dakar y entonces saber con toda certeza
donde acaban en la clasificación. En
Yahoo
Deportes podemos conocer las
clasificaciones por categorías. Los
Nissan Patrol GR de los hermanos Fidel compiten
en la categoría de vehículos
modificados, donde ocupan los puestos 75 y
76 en la general, tras 7 etapas.
Crónica:
Miguel Á. González. Integrante
del equipo "La Voz de Cádiz"
Sábado
13 de Enero. La noche del
viernes por fin pudimos dormir. Todos los
pilotos que seguimos en carrera nos refugiamos
en una jaima levantada por la organización
y cubiertos con unas mantas nos tumbamos a
descansar, ya lo estabamos necesitando. La
etapa de ayer estuvo marcada por la fuerte
tempestad de viento que obligó a recortar
140 kilómetros de carrera.
Era algo increíble, al bajar del coche
resultaba imposible distinguir nada alrededor.
Hasta entonces la jornada había discurrido
por tres paisajes muy distintos. El primero
se ha tratado de una pista muy rápida
que hemos podido salvar con cierta facilidad.
Los problemas han llegado a continuación,
cuando hemos entrado en un espacio lunar en
el que las piedras afiladas han causado gravísimos
daños en el coche lo que obligará
a los mecánicos a trabajar duro en
la jornada de descanso de mañana. La
tercera parte del día ha transcurrido
por un desierto de una belleza extraordinaria.
La arena blanca y fina contrastaba con enormes
bloques graníticos negros.
Allí hemos alcanzado a Nani Roma con
problemas en su coche y nos hemos asegurado
de que llegaba su asistencia antes de continuar
camino.Ahora toca descansar y reunir fuerzas
para lo que resta de carrera en la que deberemos
hacer frente a las peligrosas dunas mauritanas.
Por lo demás destacar una vez más
el compañerismo que se vive en el campamento
donde los que aún quedamos soñamos
con alcanzar Dakar.
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| Delfi
Sport y La Voz de Cádiz consiguen
su mejor resultado |
Los equipos Delfi Sport Ciudad
Autónoma de Melilla y La Voz de Cádiz
siguen su escalada en la clasificación
general, gracias a su excelente actuación
en esta séptima etapa, desarrollada
entre Zouérat y Atar. Esta vez fue
el dúo formado por Germán Fidel
y Miguel Ángel González (La
Voz de Cádiz), el que tomó la
delantera, consiguiendo acabar en el puesto
69, con un tiempo de 7h. 37' 08". Con
una diferencia de 47 segundos llegaría
nuestro representante, obteniendo la posición
71 con un crono de 7h. 37' 55". Esto
les ha permitido instalarse en los puestos
86 y 87 en la clasificación general,
donde el Ciudad de Melilla sigue por delante
en su duelo particular con el representante
de "La Voz de Cádiz", al
que ya aventaja en 1 minuto y 12 segundos.
Lo importante es que ambos sigan adelante
y logren alcanzar el objetivo de acabar su
primer Dakar en su debút, lo que ya
sería todo un éxito, independientemente
de la posición conseguida.
Crónica:
Miguel Á. González. Integrante
del equipo "La Voz de Cádiz"
Viernes 12 de
Enero, antes de comenzar la etapa. No
puedo ocultar mi satisfacción tras
completar la etapa. Ha sido una auténtica
paliza pero estoy muy contento. He llegado
a las diez de la noche después de una
jornada complicadísima que empezó
con una mala noche. No hemos dormido nada
porque hubo una tormenta de arena y levantaba
las tiendas de campaña que estaban
todas unidas. Con ese panorama apenas pudimos
descansar y a las cinco de la mañana
ya estábamos en planta y desayunamos
un mendrugo de pan con manteca que nos da
la organización. Ese ha sido nuestro
alimento todo el día. La primera parte
de la etapa ha sido muy rápida y después
la segunda ha tenido más dunas y es
cuando hemos visto bastantes accidentes. Nosotros
empezamos bastante bien pero un amigo tuvo
un problema y le ayudamos y eso nos hizo perder
una hora. Además, el coche ha sufrido
mucho. Hemos reventado una de las cubiertas
traseras y hemos ido sin rueda los últimos
diez kilómetros porque veíamos
que íbamos a tardar más en arreglarlo
que en continuar hasta el final. Nos hemos
pegado un par de porrazos y hemos estado a
punto de irnos de morros, pero eso aquí
es de lo más normal. Cada día
es una nueva peripecia y seguir adelante me
hace estar muy contento. Es una historia terminar
cada etapa. Ya estamos en el ombligo de la
prueba y se nota. Hoy nos espera una jornada
parecida.
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| Los
melillenses se colocan entre los cien
primeros |
Ayer
se disputó la sexta etapa de la presente
edición del rally Lisboa Dakar, en
la que los pilotos melillenses pusieron fin
a su primera etapa por tierras de Mauritania.
Juan Miguel Fidel finalizó en el puesto
103º, y su hermano Germán en el
104º.
El rally Lisboa Dakar
finalizó el miércoles su periplo
por tierras marroquíes y en el día
de ayer visitó por primera vez las
tierras de Mauritania, sexta etapa de la edición
de este año, con un recorrido de 817
kilómetros, lo que la convirtió
en la etapa más larga de la presente
edición. De esta distancia que tuvieron
que recorrer los participantes, 394 fueron
cronometrados. Tanto el equipo melillense
Delfi Sport, al igual que el patrocinado por
“La Voz de Cádiz”, que
tiene como piloto al melillense Germán
Fidel, lograron finalizar la etapa que, al
igual que en las demás transcurridas
hasta ahora, lo hicieron prácticamente
de forma conjunta.
El primero en entrar
en meta fue el coche conducido por Juan Miguel
Fidel. El vehículo que porta el el
dorsal 447 logró finalizar esta sexta
etapa 1' 14" por delante del equipo de
“La Voz de Cádiz”, a los
mandos de su hermano Germán, con el
dorsal 448.
El primero ocupó
el puesto 103º, mientras que el segundo
finalizó en la posición 104º.
Juan Miguel Fidel invirtió un tiempo
de 6h.11'27", mientras que el segundo
realizó un tiempo de 6h. 12' 41".
El equipo Delfi Sport
ocupa actualmente el puesto 89º en la
clasificación general, mientras que
“La Voz de Cádiz”, es el
90º.
Nota informativa: La
web oficial ha modificado la clasificación
general, donde el dorsal 447 se sitúa
en el puesto 101 y el 448 en el 102.
Crónica:
Miguel Á. González. Integrante
del equipo "La Voz de Cádiz"
Jueves 11 de
Enero, antes de comenzar la etapa. La
etapa de ayer fue de nuevo muy dura. Se trataba
de un terreno lleno de piedras y con sólo
algunas zonas, muy pocas, de fango que nos
pusieron a prueba. Los primeros cien kilómetros
del recorrido se han desarrollado en plena
montaña y ha sido peligroso por los
acantilados. El resto de la etapa hasta completar
los 800 kilómetros totales han sido
sobre piedra, recibiendo porrazo tras porrazo.
Ha sido como estar durante trece horas seguidas
subido en un toro mecánico de los que
hay en las ferias. Los coches han sufrido
mucho. Sin embargo física y psíquicamente
nos encontramos muy bien. Sobre todo mentalmente
es complicado estar al 100% porque hay que
mantener la tensión constantemente
y eso no es tarea fácil. El día
anterior me despisté sólo cuatro
segundos, no fueron más, y en ese tiempo
nos perdimos. Por eso es muy importante estar
atento. Aunque ya ha empezado lo gordo las
próximas etapas serán especialmente
duras. Hoy arrancamos sobre las cuatro de
la mañana y nos toca cruzar la forntera
con Mauritania. El caso es que allí
nos encontraremos unas dunas distintas a las
que ya hemos pasado porque la arena es demasiado
fina y el coche se hunde por completo y parece
imposible salir. En la etapa de hoy tendremos
otro tipo de suelo, pista rápida, mientras
que ayer lo fundamental era salvar obstáculos
y mantener una velocidad constante.
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| Los
equipos “Delfi Sport Ciudad Autónoma | | | | | |